LZ 129 "Hindenburg" - Anfahrt zur Landung

LZ 129 "Hindenburg"

Aufgrund der Unglückskatastrophe des englischen Luftschiffs R 101 in Frankreich wurden die Arbeiten am nächsten Luftschiff, der LZ 128 , im November 1930 stillschweigend abgebrochen und erste Überlegungen für ein Schiff mit Heliumfüllung angestellt. Es bekam die neue Baunummer 129. Später wurde es aber dann doch nur Wasserstoff als Traggas verwendet, wobei nicht nur die Weigerung der USA, das unbrennbare Helium zu liefern, sondern auch technische Probleme und die wesentlich geringere Tragkraft des Heliums eine Rolle spielten.
Ende 1931 begann die Vorproduktion von Profilen, Streben und anderen Einzelteilen. Bis Weihnachten 1933 war das Gerippe des neuen LZ 129 in seiner Grundstruktur fertig und die getrennt gebaute Bugspitze angesetzt. Es dauerte über 2 Jahre, bis das Schiff am 4. März 1936 seine erfolgreiche Erstfahrt absolvierte.

Beim Auflegen der Hülle

Das Luftschiff LZ 129 "Hindenburg war 245 m lang und hatte einen Durchmesser von 41 m. Das Traggas-Volumen war mit 200.000m³ fast doppelt so groß wie bei der Graf Zeppelin. Angetrieben wurde es von 4 Daimler-Dieselmotoren mit je 1050 PS, wodurch sich die Antriebskraft mit 4200 PS ebenfalls fast verdoppelte. Nutzlast waren 60 t und es war 131 km/h schnell.

Von einem regelmäßigen Passagierverkehr mit mehreren Luftschiffen der "Hindenburgklasse" erhoffte man sich auch das Erreichen der Rentabilitätszone. Die Katastrophe von Lakehurst am 6. Mai 1937 setzte diesen Hoffnungen jedoch ein jähes Ende. Neueste Forschungen gehen allerdings davon aus, daß nicht das Wasserstoffgas, sondern das Aluminiumpulver, welches dem Außenanstrich zur Reflexion der Sonnenstrahlen beigemischt wurde, wesentlich schuld an der Katastrophe war. Aluminiumpulver ist hochexplosiv und wurde z.B. auch als Raketentreibstoff benutzt.

Das Einbringen der Zellen

Da das Luftschiff Hindenburg nur sehr kurz im Flugdienst stand gibt es fast keine Stereoaufnahmen. In einer Buch des Schönstein-Verlags (mir ist leider nicht bekannt in welchem) sind verschiedene Führungspersönlichkeiten des Nazi-Regimes zu sehen und im Hintergrund die "Hindenburg". Privataufnahmen kenne ich nur eine von sehr schlechter Qualität.

Von der Luftschiffbau Zeppelin GmbH gibt es zwei Serien à 15 Stereoaufnahmenvon der LZ 129 "Hindenburg". Diese wurden offensichtlich mit einer echten Stereokamera aufgenommen und entsprechen der natürlichen Sehweise. Entfernte Dinge wirken allerdings dadurch nicht mehr räumlich. Die Bauserie ist selten, aber die Serie vom fertigen Luftschiff eigentlich nicht zu finden. Auch das LZ-Archiv hat diese nicht.
Nachdem ich auch keine akzeptablen Privataufnahmen kenne, habe ich selbst zwei Monobilder in Stereoaufnahmen umgewandelt. Sollte jemand die Serie vom fertigen Luftschiff besitzen, wäre ich sehr froh, wenn ich Repros anfertigen könnte (oder diese vielleicht sogar käuflich erwerben).

Kielflosse